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Ampire ACTIVEPARK4
Digitale Einparkhilfe (PDC)
Beschreibung:
Dieses LED-Display ist passend für den AMPIRE PS400-Color Einparkhilfe. Dieses
Display wird einfach an die entsprechende LED-Display Buchse in das Steuergerät
eingesteckt. Das PD400-Color informiert Sie nicht nur über die Entfernung
(Meter), sondern auch ob sich das Objekt rechts oder links befindet.
- lackierfähige Einbausensoren (14mm)
- flächenbündige Installation in Originaloptik
- Erstausrüsterqualität - Made in Europe
- wasserdichte IP67 Steckverbinder
- kalibrierbare Annäherungszone
- reichhaltiges Zubehör lieferbar
Wer kennt diese Situation nicht? Der Parkraum wird immer knapper. Insbesondere
in Städten muss man in immer kleinere Parklücken manövrieren. Hat man nach
langer Suche eine passende Parklücke gefunden, passiert, kurz bevor man sich
zentimetergenau hineingequetscht hat, der berühmte Parkrempler. Durch eine
kleine Unachtsamkeit müssen nun schlimmstenfalls Kotflügel oder Stoßstange neu
lackiert werden.
Dies geschieht oft, wenn Pflanzenkübel, Poller oder Baumabgrenzungen nicht im
Sichtfeld des Fahrers liegen. Bei aerodynamisch günstig geformten Fahrzeugen
wird die Unübersichtlichkeit verstärkt und das Manövrieren erschwert. Eine
Studie zeigte, dass besonders das Längseinparken problematisch ist.
Einparkhilfen erleichtern das Routinemanöver und haben insbesondere auf vollen
Innenstadtstraßen große Bedeutung. Denn wird das Einparkmanöver rasch
abgeschlossen, sinkt die Stressbelastung der Person am Lenkrad, und auch der
nachfolgende Verkehr kann wieder fließen.
Einparken nach dem Fledermausprinzip r>
Komfortables Einparken ist längst nicht mehr nur den Fahrern der
Oberklasse-Fahrzeuge vorbehalten, sondern auch im Mittel- und Kleinwagensegment
setzt sich die Einparkhilfe immer mehr durch. Bereits rund ein Viertel aller
Neuwagen in Deutschland ist mit einer Einparkhilfe ausgestattet.
MiMit in den Stoßfänger integrierten Ultraschallsensoren überwacht sie den
Nahbereich und erkennt rechtzeitig Hindernisse im gewünschten Parkbereich. Die
Sensoren arbeiten nach dem Puls-Echo-Prinzip und senden, ähnlich einer
Fledermaus, unhörbare Schallwellen aus. Treffen sie auf ein Hindernis, werden
sie als Echo zurückgeworfen und wieder vom Sensor empfangen. Aus der Zeit, die
dieSchallwellen für den Hin- und Rückweg brauchen, lässt sich die Entfernung zum
Hindernis berechnen. Die Distanz wird dem Fahrer optisch und akustisch
mitgeteilt und er kann einparken, ohne dem Hindernis kritisch nahe zu kommen.
Die Genauigkeit ist hoch, schließlich geht es beim Einparken und Rangieren um
Zentimeter – und diese Zentimeter liegen exakt da, wohin der Fahrer nicht
schauen kann. Mit der Einparkhilfe kann der Fahrer auch bei mangelnder Übersicht
selbst enge Parklücken effektiv nutzen.
Ampire Electronics hat im letzten Jahr bereits die vierte Generation der
Ultraschallsensoren auf den Markt gebracht. Bei 30 Prozent weniger Volumen und
Gewicht arbeiten die Sensoren noch zuverlässiger und bieten eine hohe
Reichweite. Die Verringerung der Einbautiefe um gut ein Drittel ermöglicht eine
einfachere Integration in den Stoßfänger. Zudem verbessert sich der
Fußgängerschutz, da die neuen Sensoren mehr Raum für weiche Prallzonen in den
Stoßfängern zulassen.
Vorteile für jeden Fahrer. r>
AeAerodynamische und für das rückwärtige Einparken sehr unübersichtlich gestaltete
Karosserieformen erhöhen die Gefahr von kleinen und teuren Beschädigungen beim
Einparken und Rangieren des Fahrzeugs. Hier wird die Einparkhilfe zum siebten
Sinn. Ob in alltäglichen Parksituationen oder beim sonstigen Rangieren:
kostspielige Schäden können durch den Parkpilot vermieden werden. Immer mehr
Fahrzeughersteller erkennen den großen Nutzen dieses Systems, so dass die
Einparkhilfe mittlerweile nicht nur bei Fahrzeugen der Oberklasse weit
verbreitet ist, sondern sich als Sonderausstattung zunehmend auch im Mittel- und
Kleinwagensegment etabliert.
Einbauanleitung (deutsch)
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